36歲的閆某醉酒駕駛發生交通事故，其血液中酒精含量高達245.3mg/100ml。4月29日上午，北京市朝陽區人民法院公開開庭審理該案并當庭宣判，以危險駕駛罪判處閆某拘役三個月，并處罰金5000元。 
朝陽法院當天發布的《醉駕型危險駕駛刑事案件審判白皮書》顯示，醉駕入刑8年來，該院共判處醉駕型危險駕駛案件1900余件，該類案件持續高發并呈總體上升趨勢；被告人中，半數司機駕齡10年以上，專職司機、女司機不斷增多。 
博士醉駕被判拘役三個月  
36歲的閆某系北京某置業公司運營總監，博士研究生學歷，駕齡12年。今年4月12日晚21時許，閆某酒后駕駛雪佛蘭牌轎車，在回家途中與一輛黑色寶馬小型越野車發生交通事故，造成兩車損壞。對方報警，閆某在現場等待民警。經認定，閆某負事故全部責任，其血液中酒精含量高達245.3mg/100ml。案發后，閆某的家屬代其履行了賠償責任，向對方支付了賠償款。 
因涉嫌危險駕駛罪，閆某被提起公訴。4月29日上午，該案在朝陽法院開庭審理，因閆某自愿認罪認罰，法院適用速裁程序審理。庭審中，閆某對公訴機關指控的事實供認不諱，辯護人進行了罪輕辯護。庭審持續了約10分鐘，法庭當庭作出判決，以犯危險駕駛罪判處閆某拘役三個月，并處罰金5000元。 
一審宣判后，閆某當庭表示不上訴。 
庭后，閆某在接受記者采訪時表示，自己知道醉駕是違法行為，但是心存僥幸，對此后悔萬分。 
半數司機駕齡10年以上  
自2011年5月1日刑法修正案（八）實施，增設危險駕駛罪以來，醉駕入刑已滿8年。據統計，8年來，朝陽法院共審結醉駕型危險駕駛案件1900余件，該類案件總體呈上升趨勢。2018年該院審結此類案件244件，無一取保候審、無一適用緩刑，244名被告人均被判處了監禁刑。從案件數量來看，2018年審結案件數量較2012年增長了28.4%。 
朝陽法院刑一庭庭長臧德勝表示，醉駕入刑之初，對駕駛人有較強的震懾作用，但隨著時間推移，部分駕駛人員觀念逐漸淡化，導致案件高發。 
朝陽法院經調研發現，醉酒駕駛案件的被告人中，駕齡越長占比越大。2018年審結的244名被告人，駕齡在5年以下的占比22.5%；駕齡5年以上10年以下的占比26.5%；駕齡10年以上的占比51%。臧德勝表示，究其原因，“老司機”通常對自己的駕駛技術持更為自信的心態，與新手相比，謹慎程度更低，認為能夠避免事故、逃避處罰的僥幸心理更高。 
專職司機女司機醉駕增多  
朝陽法院發現，醉駕類案件九成以上的被告人均為男性，以2018年審結的案件為例，男性被告人226人，占比達92.62%。但近年來女性被告人也呈明顯上升趨勢，截至2018年底，已經有94名女司機因醉酒駕駛被朝陽法院判處刑罰，其中2018年18人，數量是2012年的3倍。醉駕的司機中以中青年為主，在2018年審結的案件中，被告人年齡在30歲至50歲的共160人，占比65.57%。 
臧德勝介紹，在醉駕的司機中，有一類特殊職業人群需要特別引起關注，就是專職司機。朝陽法院統計發現，2018年該院審結的醉駕型危險駕駛案件中，有8名被告人是專職司機，包括物流運輸司機、出租司機等，這也反映出運輸企業安全教育和管理的漏洞。 
調研同時顯示，醉駕引起的危險駕駛類案件中，中重度醉酒的比例非常高。朝陽法院2018年審結的244件案件中，重度醉酒（血液酒精含量為200mg/100ml以上）、中度醉酒（血液酒精含量為120mg/100ml至200mg/100ml）的被告人達190人，占比77.9%。 
臧德勝指出，駕駛人存在的僥幸心理是危險駕駛屢禁不止的最主要原因，同時部分駕駛人法律意識淡薄，以為醉酒駕駛不過是罰錢扣分的事，未認識到醉駕行為的惡性和面臨的法律后果。同時，無業、無固定職業的人群缺乏職業約束，也是醉駕多發的原因。另外，近年來隨著電子商務、互聯網經濟的發展，物流運輸、網約車、代駕等行業蓬勃發展，專職司機人數日益龐大，部分新興行業職業準入門檻較低，考核培訓、日常監管缺失，以致出現了個別司機醉駕運營的情況，埋下了安全隱患。 
據統計，朝陽法院2018年審結的危險駕駛案件中，被告人無業或農民的占比達到了75%，一般企業職工占比17.62%，公職人員占比僅為1.64%。臧德勝指出，醉駕入刑后，醉酒駕駛的違法成本大大提高，特別是刑事處罰對職業生涯和發展具有嚴重影響，因此對有正式職業的人群具有較大威懾力和強有力的外部約束。這也反映出，在刑罰之外，其他附加成本所形成的外部約束對于遏制醉駕犯罪具有重要意義。 
 
法院建議  
提高違法成本  
朝陽法院建議，公安交通管理部門建立機動車駕駛人員危險駕駛行為數據庫，將曾因酒駕受過行政處罰、刑事處罰的機動車駕駛人信息納入該數據庫。該數據庫可與駕校、車管所、運輸管理部門聯網，實現數據共享；可在一定范圍和權限內，面向運輸企業等有數據使用需要的相關單位提供查詢服務，以便落實職業準入限制；可以面向駕駛人所在單位開放，以便出現違法行為及時核實查處、解除清退；可與保險公司、個人信用征信機構等聯網，通過將危險駕駛行為與車輛保險費率、個人信用評級掛鉤等方式，進一步提高違法成本，在職業約束之外，形成新的強有力的外部約束和威懾。 
朝陽法院建議，針對夜間、凌晨、周末、節假日的高發時段和高速路、酒吧等高發區域，要加大執法頻率和布控力度，定期不定期查控，形成“想為而不敢為”的心理威懾。同時，相關行政主管機關對公共交通、出租、貨運物流、網約車、代駕等企業強化監管，強制其建立完備的職業準入門檻和退出機制，形成行業規范，強化職業教育、考核培訓、日常監管，堵塞管理漏洞，促使職業司機恪盡職業操守、安全謹慎駕駛。 
朝陽法院還建議，相關部門可設立專門的“拒絕酒駕”宣傳日，固定在每年的特定時點，開展“酒駕”危害及法律后果的專項警示宣傳。 
 
案例鏈接  
出租司機醉駕載客終生不得駕駛營運車輛 
【基本案情】 
閆某系某出租汽車公司司機，2016年10月22日13時許，酒后駕駛出租車途中，與張某駕駛的機動車發生交通事故。張某報警后，閆某在現場等待處理。經認定，閆某對此次事故負全部責任。經鑒定，其血液中酒精含量為198.9mg/100ml。 
【裁判結果】 
朝陽法院經審理后認為，被告人閆某的行為已構成危險駕駛罪，考慮其負事故全部責任、醉酒駕駛載有乘客的營運機動車，依法對其從重處罰。考慮其有自首等情節，依法對其從輕處罰。最終判處閆某拘役二個月零十五日，罰金2000元。 
【法官解讀】 
該起案例的典型意義在于被告人系一名職業司機，醉駕時駕駛的是營運機動車。與一般機動車駕駛人員相比，駕駛營運機動車的駕駛人員對乘客負有更多的安全保障義務，在提供旅客運輸服務時，更應該遵守安全駕駛規定。此案中，閆某醉酒駕駛出租車，且出租車內坐有乘客，其醉駕行為給乘客的人身安全帶來了一定風險。根據司法解釋相關規定，醉酒駕駛載有乘客的營運機動車的從重處罰。法官在量刑時充分考慮這一從重情節同時也結合其具有的從寬情節對其量刑。另外，根據我國道路交通安全法規定，職業司機醉駕，除十年內不得重新取得機動車駕駛證外，還終生不得駕駛營運機動車，不得從事旅客運輸等營運行業。 
醉駕再犯從重處罰 
【基本案情】 
魏某曾因犯危險駕駛罪于2015年10月8日被朝陽法院判處拘役三個月，罰金5000元，同時被交通管理部門吊銷機動車駕駛證。2018年1月11日8時許，魏某再次酒后駕駛機動車，后被查獲。經鑒定，其血液酒精含量為124.1mg/100ml。 
【裁判結果】 
朝陽法院經審理后認為，被告人魏某醉酒駕駛機動車，其行為已構成危險駕駛罪。被告人曾因酒后駕駛機動車受過刑事處罰，且無證駕駛，依法應當從重處罰。鑒于被告人魏某能夠在庭審中自愿認罪，對其酌予從輕處罰。判處魏某拘役四個月，罰金5000元。 
【法官解讀】 
這是一起典型的醉駕再犯被重判的案件。根據我國道路交通安全法第九十一條規定，醉酒駕駛機動車的，吊銷機動車駕駛證，5年內不得重新取得機動車駕駛證。此案中，魏某曾因醉駕被判刑，且被吊銷機動車駕駛證，再次醉駕時尚未重新取得機動車駕駛證。魏某同時具備了曾因酒后駕駛機動車受過刑事處罰、無證駕駛兩個法定從重處罰情節，最終受到了較重的刑事處罰。 
醉駕致人死亡并逃逸被判有期徒刑三年 
【基本案情】 
2014年10月3日22時35分許，孫某酒后駕車，將同方向騎自行車的蘆某撞倒，致使蘆某摔倒時與停在路邊的一輛小型轎車前部接觸，造成蘆某受傷，后經搶救無效于次日死亡。事故發生后孫某駕車離開現場，后被抓獲。經檢測，被告人孫某血液中酒精含量為93.6mg/100ml。經公安交管部門認定，孫某負此次事故的全部責任。案發后，被害人親屬提起刑事附帶民事訴訟，經法院調解，被告人孫某親屬賠償被害人親屬各項損失共計130萬元。 
【裁判結果】 
朝陽法院經審理后認為，被告人孫某違反道路交通安全法，醉酒駕車發生重大事故，造成一人死亡，其行為已構成交通肇事罪，且屬于交通肇事后逃逸。考慮被告人孫某親屬積極賠償被害人親屬經濟損失等情節，判處孫某有期徒刑三年。 
【法官解讀】 
根據刑法規定，有危險駕駛行為同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。醉酒駕駛，造成他人傷亡或者重大財產損失結果的，可能構成交通肇事罪。一般交通肇事罪處三年以下有期徒刑；如果有逃逸或者其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；如果逃逸致人死亡，最高刑期為十五年有期徒刑。除了面臨遠重于危險駕駛罪的刑事處罰以外，因醉駕交通肇事給被害人及親屬帶來的直接物質損失，被害人及親屬可以提起刑事附帶民事訴訟，被告人將承擔民事賠償責任。
 
文章來源：中國法院網 侵權刪